一、事件發(fā)生前運行方式或者現(xiàn)場情況：#6爐B一次風(fēng)機電機長期運行振動大，經(jīng)前后兩次對中心及地腳處理未消除振動缺陷，2020年06月18日交上海電機廠檢修后返廠帶載仍有10絲振動。鑒于以上情況，已做盡快購置新電機的計劃，并從2020年07月01日至今加強此電機的巡檢，每日兩次，巡檢內(nèi)容包括電機前后軸瓦振動、溫度、聲音，期間電機振動無增大趨勢，溫度無異常。2020年08月25日17：00集控運行人員巡檢發(fā)現(xiàn)#6爐B一次風(fēng)機電機風(fēng)扇罩歪斜，隨即告知電氣一次班，電氣一次班人員于17：20到達現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)#6爐B一次風(fēng)機電機風(fēng)扇罩三根支撐螺桿斷裂、風(fēng)扇罩偏斜并有摩擦聲；匯報電氣一次班班長及電氣專工，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)到場協(xié)商后決定降負荷停電機處理。
2020年08月26日18：00運行開始對#6機降負荷運行，至19：30#6爐B一次風(fēng)機電機停運、工作票開出；晚上20：00將電機風(fēng)扇拆解，發(fā)現(xiàn)支撐螺桿斷裂部分為后期焊接；20：30將后端蓋中三根斷裂絲牙全部取出；21：00四根備用支撐螺桿換上后將電機風(fēng)扇罩裝復(fù)，電機確認全部恢復(fù)后押票試運。22：00電機試運，風(fēng)扇罩無摩擦無異音，電機運行聲音正常，振動最大0.81mm，告知集控可加載運行。
#6爐B一次風(fēng)機電機2020年6月送上海電機廠檢修返廠后運行至今，沒有對電機任何部件拆解和維修過，此次風(fēng)扇罩支撐螺桿斷裂原因為送修單位在電機拆卸時螺桿螺口斷裂后經(jīng)過焊接處理，長時間運行時由于電機振動及風(fēng)扇罩重力使焊點處斷裂，后導(dǎo)致其他兩根螺桿從螺口根部斷裂。焊接面經(jīng)金屬專業(yè)分析，原螺口斷面是由金屬疲勞導(dǎo)致，后焊接面直接拼接焊接，沒有進行破口處理，焊接不牢固且受力面積減小，承受重力能力不夠。電機風(fēng)扇罩支撐螺桿斷裂三根，系統(tǒng)考核電量5.28萬度。直接經(jīng)濟損失認定2.1萬元左右（電量考核）。直接原因：檢修單位在發(fā)現(xiàn)支撐螺桿螺口存在斷裂情況，沒有進行更換，只是在原斷口四周進行拼接焊接處理，由于沒有進行破口焊接。導(dǎo)致螺栓焊接不牢固且受力面減小，長時間運行由于電機本身振動及承受風(fēng)扇罩重力，導(dǎo)致焊接處理后的螺栓在原焊口處斷裂間接原因：電機送修后，電氣專業(yè)沒有派人到檢修單位進行監(jiān)檢及質(zhì)量驗收，檢修單位沒有告知電機支撐螺栓存在缺陷及相關(guān)處理情況。1、設(shè)備管理部原電氣一次班作為以上設(shè)備主管班組，負主要責(zé)任；2、設(shè)備管理部經(jīng)理助理陳營作為部門分管領(lǐng)導(dǎo)，負管理責(zé)任；3、生產(chǎn)技術(shù)部電氣專工李強質(zhì)量監(jiān)督不到位，負其他責(zé)任。 七、事件性質(zhì)
根據(jù)AJH-234事故事件管理標準“6kV主要輔助設(shè)備、配電變壓器被迫停止運行?！保舜问录椤爱惓！薄?/span>考核設(shè)備管理部原電氣一次班600元，考核設(shè)備管理部陳營200元，考核生產(chǎn)技術(shù)部李強50元。1、利用機組檢修，對其他同類型電機冷卻器支撐螺栓進行檢查2、重要高壓電動機送修，做好監(jiān)檢及質(zhì)量驗收工作。
